Журнал содержит много фактов о российском автопроме, заводе ГАЗ, истории создания отечественного автомобиля М21 «Волга», проиллюстрированная уникальными архивными фотографиями, подробные пошаговые инструкции, которые размещены на центральном развороте специально, чтобы их можно было легко вынимать и хранить отдельно, каталог из 100 наиболее значимых советских легковых автомобилей, оставивших заметный след в истории нашего автомобилестроения. Журнал состоит из 16 страниц.

Каждый выпуск коллекции содержит журнал и детали для сборки модели М21 Волга – легенду советского автопрома.

Длина – 597 мм, ширина – 236 мм, высота 202 мм. Масштаб - 1:8. Модель является точной копией автомобиля Волга первой серии со звездой на капоте. Эта серия выпускалась всего два года с 1957 по 1958 гг., но стала легендарной среди семейства Волга.

В сборной моделе М21 «Волга» будут:
- точная копия двигателя
- работающие фары
- подсветка салона
- подсветка заднего номера
- работающие задние фонари
- оригинальный звуковой сигнал
- оригинальная символика
- открывающиеся двери
- открывающаяся крышка багажника
- реалистичная подвеска
- подвижные детали
- запасное колесо
- высокая детализация панели приборов с радиоприемником и всеми шкалами и соответствующими надписями,
- опускные окна
- поворотные форточки
- подвижные противосолнечные щитки
- раскладывающийся салон автомобиля
и многое другое.

Модель автомобиля М21 «Волга» воспроизводит точный звуковой сигнал, который был на соответствующей серии автомобиля «Волга».

Модель можно хранить на специально произведенной для этой модели демонстрационной подставке. Оформив премиальную подписку, вы получите эту подставку с последними выпусками коллекции. Подставка выполнена из деревянной базы и пластикового прозрачного колпака. Размеры подставки:
длина – 73 см
ширина – 28 см
высота 34 см.

Подсветка салона, номера, фары и задние фонари работают от 2-х батареек ААА. Батарейки не входят в коллекцию.

В коллекции планируется 110 выпусков*.

Коллекция «М21 «Волга» выпускается издательством Де Агостини (DeAgostini). С информацией об издательстве и других коллекциях Де Агостини вы можете ознакомиться на главном сайте компании – www.deagostini.ru

Тщательные объяснения на страницах журнала и официального форума коллекции, а так же поддержка специалиста по телефону горячей линии (8 495 660 02 02 для Москвы, 8 800 200 02 01 для регионов России) позволят любому, даже совсем неопытному человеку, собрать модель автомобиля своими руками. Для этого вам потребуется лишь внимание и аккуратность, поскольку все детали изготовлены на высоком уровне точности и их состыковка не должна вызвать затруднений.

Рекомендуемая розничная цена 1-го выпуска коллекции составляет 49 рублей, рекомендуемая розничная цена 2-го выпуска - 199 рублей, рекомендуемая розничная цена с 3-го выпуска составляет 399 рублей.**

В настоящее время коллекция доступна только в России. О продажах в других странах будет сообщаться отдельно.

Новый выпуск коллекции выходит в продажу еженедельно.

Редакция рекомендует собирать модель в той последовательности, которая предписывается журналом входящим в комплект деталей. Однако можно начать сборку по приобретении всех номеров. В этом случае следует сразу проверять комплектность и правильность всех деталей, предлагаемых к сборке.

Комплексность выпусков может изменяться в процессе производства. Поэтому необходимо сверять детали со списком в прилагаемом журнале (в рубрике «Сборка»).

Производителем предусматривается модульная сборка модели. Мелкие детали из отдельных номеров журнала собираются в отдельные крупные узлы. На определенных стадиях все узлы собираются вместе.

На демонстрационном видео показывают возможности будущей модели. Одной из них является рабочая подвеска с подвижными элементами. Пружины подвески в этой модели специально прослаблены. В основном выпуске сборная модель весит около 8 кг. Во избежание проседания подвески применяются более жесткие пружины и рессоры.

Модель позиционируется как стендовая и не предназначена для игры, активного катания и руления. Для масштабной модели допустимо наличие некоторого люфта в подвижных соединениях.

Нет. В отверстиях изначально отсутствует резьба для винтов. Производителем предусмотрено самостоятельное нарезание резьбы винтом, который вкручивается в деталь.

Необходимо обратиться на «горячую линию», описать проблему и поменять детали. Подробно процедуру обмена бракованных деталей вам подскажут специалисты «горячей линии».

Можно использовать клей на основе цианокрилата (цианакрил).

Можно. При наличии некоторого опыта в сборке подобных моделей допустима доработка некоторых узлов и деталей по своему усмотрению. В подобном случае доработанные детали невозможно признать бракованными или испорченными и они не подлежат обмену.

Это не «лишние», это «запасные» винты. Они вкладываются на случай потери того или иного винта.